Haber compadres, llevo algo de tiempo y tengo un poco de experiencia en SRT's, pero ahora me enfrento a un problema algo usual, solo que muchos no lo saben por no contar con un medidor, el bendito KR, no he podido eliminarlo, ya casi probe todo, desde cambiar bujias, cables, bobina al mismo tiempo, gap de .035., cambie la pcv,en realidad solo me faltaria cambiar el sensor de detonacion (KS)
La cosa esta asi, despues de un rato de correrlo aparece el kr, de 3.5-5?,si prendo el SAFC de 5-7?,pero en ocasiones sobretodo en las noches, no marca mucho kr a lo mas 3.5, sin embargo he visto otros autos con set up muy parecido al mio sin kr, no he encontrado la causa real,alguno tendra una idea ?
Esto comenzo hace unos meses, derrepente puuum KR.
No he probado con gasolina de alto octanaje, solo he puesto algun elevador de octanaje marca NOS, y si , en efecto se quito todo el KR, lo que se me hace raro es que tengo un amigo que tiene el mismo set up que yo , y el pone solo gasolina de 92 oct, y no tiene ni medio punto de KR
Otra cosa el tiempo de avance es muy poco segun yo por que a full boost digamos entre las 2500-4000 es de 14-16, de ahi sube a 22-24 hasta red line, pero ya el boost es de 15, fugas no tiene, aparte se le cambio juntas de admision y escape
Mis mods son
turbo stock a 22 cayendo a 16
tb 62mm
housing 3"
WB
super gauge
bobina msd
cables msd
bujias 4306
cai KN
AEM BC
SAFC NEO
tb 62 mm
__________________
Last edited by Adrian_RT : 05-09-2007 at 10:11 AM.
el msd coil le ah dado problema a muchos, pero yo e tenido el mio por casi 11 meses, la clave es tener siempre un heat shield.
chequee el sensor de kr, que no tenga oxido ni nada alrededor, otra cosa podria ser el afr, cual es el afr?
tambien podrian ser las bujias, no importa el gap si no tienen el "heat range" apropiado, los que vende agp me sirven de maravilla.
suerte
Problemas de ignicion no creo, insisto la bobina es nueva sin embargo ya probe con la stock, el problema persiste , pero me convencio mas la msd, el Af es de 10.3 10.5 con el safc apagado, y prendido es de 11.3-11.8 en este modo es cuando da mas knock siendo este de 5-7, ahora las bujias son ngk rango mas frio,tmb tengo heat shield, insisto solo falta cambiar el knock sensor pero sinceramente no creo que sea eso
ya en serio yo insisto que puede ser tu snsor de knock el que te da lata
hoy pongo el nuevo pero no creo, lo curioso es uqe si pongo elevador de octanaje si se quita el knock, pero en el caso de diego ,el pone gasolina regular 92 oct y no le manda nada de knock
y para los que no tenemos medidor cual es el sintoma???
o como podemos verificarlo???
saludos!!!!
mmm pues te recomiendo que compres tu interceptor pero de cualquier modo el knck se escucha como un cascabeleo en el motor
por cierto adrian estaba pensando tu tienes tu safc?, prueba desconectandolo...
no luego me traumo mas........quiza tenga knock no lo note y tan tan en cambio si empiezo a ver fallas y no los puedo corregir mas me traumo jajajajaja.
y para los que no tenemos medidor cual es el sintoma???
o como podemos verificarlo???
saludos!!!!
mmm pues te recomiendo que compres tu interceptor pero de cualquier modo el knck se escucha como un cascabeleo en el motor
por cierto adrian estaba pensando tu tienes tu safc?, prueba desconectandolo...
no luego me traumo mas........quiza tenga knock no lo note y tan tan en cambio si empiezo a ver fallas y no los puedo corregir mas me traumo jajajajaja.
saludos!!!!
ps compra tu interce?tor, la vdd np hay mucho problema el coche de adrian es el unic que hge visto con knopck
y para los que no tenemos medidor cual es el sintoma???
o como podemos verificarlo???
saludos!!!!
mmm pues te recomiendo que compres tu interceptor pero de cualquier modo el knck se escucha como un cascabeleo en el motor
por cierto adrian estaba pensando tu tienes tu safc?, prueba desconectandolo...
no luego me traumo mas........quiza tenga knock no lo note y tan tan en cambio si empiezo a ver fallas y no los puedo corregir mas me traumo jajajajaja.
saludos!!!!
ps compra tu interce?tor, la vdd np hay mucho problema el coche de adrian es el unic que hge visto con knopck
jeje por que somos muy pocos los que tenemos medidor, pero si todos trajeran medidor creeme que la cifra pudiera ser alarmante, lo peor es que no es como tu dices cascabeleo, el knock se da con muy pocos decibeles, muchas veces ni lo alcanzaras a escuchar, pero sin medidor se nota en 4-5? velocidad el auto se siente que no empuja, se confunde con fuga, nel no es fuga es atraso de tiempo.
Pues ahorita tengo mi nave desarmada, para no herrar , estoy cambiando junta de cabeza, bomba de agua y aceite, y de paso bandas jajaja ya que esta asi.
Del safc ya lo habia comentado, cuando lo prendo aumenta el knock y es obvio por que una mezcla mas pobre es igual a mas temperatura
Last edited by Adrian_RT : 05-23-2007 at 06:23 PM.
y para los que no tenemos medidor cual es el sintoma???
o como podemos verificarlo???
saludos!!!!
mmm pues te recomiendo que compres tu interceptor pero de cualquier modo el knck se escucha como un cascabeleo en el motor
por cierto adrian estaba pensando tu tienes tu safc?, prueba desconectandolo...
no luego me traumo mas........quiza tenga knock no lo note y tan tan en cambio si empiezo a ver fallas y no los puedo corregir mas me traumo jajajajaja.
saludos!!!!
ps compra tu interce?tor, la vdd np hay mucho problema el coche de adrian es el unic que hge visto con knopck
jeje por que somos muy pocos los que tenemos medidor, pero si todos trajeran medidor creeme que la cifra pudiera ser alarmante, lo peor es que no es como tu dices cascabeleo, el knock se da con muy pocos decibeles, muchas veces ni lo alcanzaras a escuchar, pero sin medidor se nota en 4-5? velocidad el auto se siente que no empuja, se confunde con fuga, nel no es fuga es atraso de tiempo.
Pues ahorita tengo mi nave desarmada, para no herrar , estoy cambiando junta de cabeza, bomba de agua y aceite, y de paso bandas jajaja ya que esta asi.
Del safc ya lo habia comentado, cuando lo prendo aumenta el knock y es obvio por que una mezcla mas pobre es igual a mas temperatura
y para los que no tenemos medidor cual es el sintoma???
o como podemos verificarlo???
saludos!!!!
mmm pues te recomiendo que compres tu interceptor pero de cualquier modo el knck se escucha como un cascabeleo en el motor
por cierto adrian estaba pensando tu tienes tu safc?, prueba desconectandolo...
no luego me traumo mas........quiza tenga knock no lo note y tan tan en cambio si empiezo a ver fallas y no los puedo corregir mas me traumo jajajajaja.
saludos!!!!
ps compra tu interce?tor, la vdd np hay mucho problema el coche de adrian es el unic que hge visto con knopck
jeje por que somos muy pocos los que tenemos medidor, pero si todos trajeran medidor creeme que la cifra pudiera ser alarmante, lo peor es que no es como tu dices cascabeleo, el knock se da con muy pocos decibeles, muchas veces ni lo alcanzaras a escuchar, pero sin medidor se nota en 4-5? velocidad el auto se siente que no empuja, se confunde con fuga, nel no es fuga es atraso de tiempo.
Pues ahorita tengo mi nave desarmada, para no herrar , estoy cambiando junta de cabeza, bomba de agua y aceite, y de paso bandas jajaja ya que esta asi.
Del safc ya lo habia comentado, cuando lo prendo aumenta el knock y es obvio por que una mezcla mas pobre es igual a mas temperatura
amigo vende tu coche en partes
Vaya consejo jaja, en fin... aun con coche con pedos ,me la pelas jajajaja ntc
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